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在五一期间绝大部分人忙着畅快出游时，劲哥还在为网友们测试新moto razr的户外表现。

劲哥在厦门户外徒步了9个多小时，徒步距离超51公里，期间还有大量的拍照打卡，甚至还包含了全程的户外导航，因为是徒步所以总需要做好全程的路线规划。在这样的情况下新moto razr状态栏显示的电量还剩余45%——假定新moto razr还没有后续充电。

在户外应该主要是通过外屏来实现交互，相较于常规手机，耗电确实会少一些。但新moto razr的外屏尺寸可能会超过3.5英寸，实际并不算小。再加上户外徒步可以认为是一个重度的使用场景，因为导航需要连续不停的使用数据网络，在接近10个小时的使用中能留下45%的电量，即便是从100%电量开始使用，新moto razr 的续航能力可能会揭开小折叠屏手机的新篇章。

目前绝大部分小折叠手机的电池容量都相对偏小，这是因为纵向折叠的手机形态对内部的空间要求更高。而新moto razr 在续航上的优势表现，合理推测是大幅增加了电池容量。这也侧面说明了，在新moto razr外屏尺寸增大的情况下，新moto razr的内部空间堆叠变得更紧凑了，从而留下更多的电池空间。

而对于小折叠手机而言，续航能力增强是它“常态化体验”必须要面临的挑战。

今年旗舰机型得益于能效、电池容量的双双提升，续航能力相较于此前有了大幅增长，基本上已能够满足用户一整天的重度使用。而小折叠手机无论从形态上还是使用方式上，都更接近用户对常规手机的真实使用感受，在续航上也需要匹配用户认知。

对新moto razr来说，这样的挑战无疑是巨大的。由于新moto razr将会在外屏尺寸上进一步增大，甚至会超过3.5英寸，上半部分机身几乎不会再留下更多的空间，也告别了双电池的设计。下半部分机身空间在如今行业整体做薄的趋势下，要实现质的突破更是难于登天。

不过不知道你是否注意到了，视频最后录屏的UI风格与现在的myui稍微有些不同？续航能力的增强一方面要靠硬件，另一方面也需要更合理的调度。全新的myui或许会在性能调度上继续做文章，让电池能量进一步被压榨，带来更持久的续航能力。

今年的折叠屏手机市场或许将迎来新一轮的洗牌，在基础交互趋于成熟的情况下，谁能够更好地把握住用户需求，更进一步发掘折叠交互，为广大用户带来真正的“常态化体验”，将会是赢得市场的关键，而新moto razr大有引领小折叠手机交互新时代的风范，有望在常态化体验上更进一步。

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